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1、貨倉的管理常識

貨倉 Warehouse

貨倉是物流系統中企業儲存原料、半成品、產成品的場所。傳統的貨倉經常將大批量的貨物在貨倉中存放較長時間，而現代物流貨倉更強調貨物的動態進出，盡量少的貨物在貨倉中存放盡可能少的時間。貨倉在物流系統中的作用主要有運輸整合、產品組合、直接轉運、服務、偶發事件的防範和緩衝。

運輸整合 Transportation Consolidation

整車或整箱貨物的平均運輸費用比零擔貨物的平均運輸費用低。當貨物不足整車或整箱的情況下，為了降低運輸成本，把小批量的貨物湊成整車或整箱運輸。

通過將零擔及拼箱運入或運出距離相對較近的貨倉，倉儲能讓公司將小的貨載合併為較大的貨載（裝滿一車），這樣就大大減少了平均運輸費用。對於原材料物流系統來說，貨倉能將不同供貨商的零擔及拼箱貨整合為整車（ TL ）及整箱（ CL ），然後將其送給收貨人。對產品物流系統來說，貨倉可以接收來自各分廠的整裝貨物，再將其分裝為零擔及拼箱運到不同的市場。

產品組合 Product Mixing

貨倉的第二項功能是按照顧客的需要進行產品混裝。如果從顏色、大小、形狀等考慮，企業的生產線常常包括了幾千種不同的產品。在下達訂單時，顧客要求的往往是生產線上各種產品的組合，例如， 10組旅行器材，包括背包、帳篷、睡袋、望遠鏡、水和食品。通常企業在不同工廠生產各類產品，因此，為多種產品生產線服務的貨倉能高效地完成訂單。通過在靠近人口稠密區的地方建造新的組合貨倉，企業能用較小的運輸工具運送貨物，並安排合適的時間送貨以避免交通堵塞。

除了按顧客需求進行產品組合以外，企業也將原料及半成品組合後整車地由供應貨倉運往工廠。這一策略不僅因貨物整合而降低了運輸成本，還避免了將工廠當作貨倉使用。隨著燃油費提高導致運輸成本提高，這一策略的採用將會變得更加廣泛。對採用一些諸如物料需求計劃（ MRP ）、零庫存等成熟策略的企業而言，採用供應貨倉的策略是必要的。

直接轉運 Cross-docking

直接轉運是一項使產品組合順利進行的作業。在作業中，來自不同供貨商的產品聚集到流通貨倉，但這些貨物並不是儲存起來供以後進行分揀，而是直接穿過貨倉，載入正在等待的貨車，然後送給特定的顧客。

一般情況下，貨倉的進貨速度要快於出貨速度，所以每次進貨後，貨倉內的貨物都要有一部分剩餘，形成貨物庫存。如果我們適當放慢貨倉的進貨速度，使進貨速度等於出貨速度，就會使入庫的貨物直接穿過貨倉，使庫存費用降至最低，實現零庫存。

服務 Service

貨倉的第三項功能是提供服務。生產企業需要的原材料和零部件由貨倉儲存並按時送到工廠。消費者的生活需求品也將由貨倉提供，在顧客下達訂單時就將貨物按要求在貨倉裡準備好，按顧客要求的事件和地點送貨，使顧客感到滿意，並由此提高將來的銷售量，這在貨倉距離顧客較近時尤為如此。

偶發事件防範 Contingency

貨倉的第四項功能是防範偶發事件，例如，運輸被延誤，賣主缺貨。在國外，如果遇上一場潛在的卡車司機罷工，將導致人們購買比往日更多的存貨。對供貨貨倉而言，這項功能是非常重要的，因為原材料供應的延遲將使產品生產延遲甚至導致生產系統全部癱瘓。此外，在配送貨倉中也會有偶發事件發生，例如，運輸過程中的貨物損耗會影響存貨水平及訂單的完成。

此外，為了防範地質或氣象原因引起的自然災害，為了及時提供由於軍事或其他暴力衝突引起的各種物資消耗，也要靠國家戰略儲存來保證。

緩衝 Smoothing

貨倉的第五功能是使生產過程和產品的消費周期相銜接。例如，對皮大衣、羽絨服這樣季節性消費品的周期性需求和此類產品的均衡生產，只有靠貨倉的庫存來實現供需調節。而糧食水果蔬菜之類的季節性商品和這些商品的均衡性消費的不平衡，也只有靠貨倉實現供求調節。